Проходя южную часть острова Сахалин, через пролив Лаперуза, вспоминаешь всегда, Френкеля и его изветную песню "Ну что тебе сказать про Сахалин", и про погоду , и камушки которые я бросаю с крутого бережка в тот самый пролив !!! И всегда хотелось посмотреть на тот самый легендарный маяк!!
Маяк Анива был установлен в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками.
Автором проекта маяка Нака — Сиретоко мисаки был инженер Миура Синобу, выпускник технического колледжа в Канагава.
Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Высота башни 31 метр, высота огня 40 метров над уровнем моря. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвертом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 17,5 мили при советской власти построить цепочку маяков на побережье Северного Ледовитого океана для навигации судов в темное время суток, которое длится в этих широтах по 150 дней. Так и было сделано, и ряд таких маяков был возведен. Они должны были быть полностью автономным, поскольку находились в сотнях и сотнях километров вдали от любых населенных пунктов. После рассмотрения различных идей о том, как заставить их работать годы без какого-либо внешнего источника питания, советские инженеры решили осуществить идею питания от атомной энергии. Специальные легкие небольшие атомные реакторы были выпущены в ограниченной серии и были доставлены за Полярный Круг для установки на маяки. Эти небольшие реакторы могли бы работать в автономном режиме в течение многих лет и не требовали какого-либо вмешательства человека. Маяк рассчитывал время года и продолжительность дневного света, поворачивал фонарь, когда это было необходимо и направлял радио сигналы судам.